大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代挖掘机直线行驶阀图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现代挖掘机直线行驶阀图解的解答，让我们一起看看吧。
挖掘机卡阀是什么原因？
挖掘机卡阀问题，应该是属于液压系统方面的问题。挖掘机液压系统是挖掘机正常运转关键系统，液压系统任何一部分出问题，挖掘机都会不能正常使用。卡阀原因很多，常见的原因是液压系统没按手册按时保养，液压油性能失效，阀过度磨损。另外，液压油中有杂质会造成卡阀问题。
挖机的多路阀卡死怎么办？
一，挖掘机多路阀卡死
1.电气系统故障
2.蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。
3.启动机故障 维修或更换启动机。
4.发电机故障 维修或更换发电机。
5.线路故障 检查线路并修复。
二，发动机油路故障。
1.低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
2.油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
3.喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
挖掘机的整体多路阀究竟难在哪？
第一、液压行业的铸件一般都是几公斤、十几公斤，最大的也就二、三十公斤，但是这个整体多路阀的单铸件就达150公斤，长、宽400mm、高200mm左右。大家看一下铸件（见图1），多路阀的整体内腔结构复杂，主体分为2层，内部布满了形状各异、互相连通的油道，而且内腔当中还有很多细小弯曲的小于10mm的流道。
图1 整体多路阀阀体铸件
第二、尺寸繁多，尺寸精度要求高。整体多路阀的图纸表明的尺寸1500多个，关键的节距尺寸、孔距类的尺寸有302个，主孔加工的余量、加工的精度只有±0.6mm。
第三、铸件为复杂大件类球铁，整体多路阀采用的是QT550-7，综合性能比较优越。由于整体多路阀形状比较复杂，内部有许多弯曲的流道，这种铸件容易产生缩孔、缩松。另外由于它的壁厚较大，凝固的时间比较长，大家又都知道，球铁凝固时间长，容易产生缩松，或者是石墨积聚，甚至达到石墨漂浮。
第四、铸件内腔要求严格。为了保障整体多路阀装机以后，在使用过程中不发生任何问题，保障各项性能指标达标，所以要求铸件内腔光洁畅通，无任何非标毛刺和其他的残留物。
到此，以上就是小编对于现代挖掘机直线行驶阀图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代挖掘机直线行驶阀图解的3点解答对大家有用。