大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代60vs挖掘机挖掘力多大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代60vs挖掘机挖掘力多大的解答，让我们一起看看吧。
挖掘机现代60-7小挖机与小松56-7小挖机。这两款小松肯定耐用，油耗谁高谁低啊，还有哪个动作快。谢谢？
这两款车子单纯对比的话
油耗基本上相差不多
动作来讲，小松因为液压和整车零件都是自己独立生产的，所以匹配性比拼装的现代挖掘机好太多了，所以整体协调好，干活快
动力来讲，小松在56发动机上面配置了增压器，马力要比现代60大，斗容也比60大些
质量方面，你如果接触过这一行，应该有所了解，小松就相当于汽车里面的宝马，现代就相当于韩国起亚
小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU)
优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。
缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜）
现代60-9挖掘机怎么样？
你好，韩国现代生产的挖掘机是目前国际市场方面挖掘机的领军人物，同时也是一线品牌，他们的挖掘机质量是非常好的，因为他们的发动机全部是由现代自主研发生产的大功率柴油发动机。
该款式的发动机性能非常优秀，动力非常强劲，而且故障率也非常低。
现代汽车跑六十公里要耗多少汽油？
日常驾驶最省油的情况，给你算百公里耗油五公升，最费油的情况百公里耗油三十公升，开五十公里，我们算一半，也就是上限十五升下限二点五升，一升油我们不计标号平均按五元钱算，也就是在十二元五角到七十五元之间，具体花多少，就看你的技术和车型车况了，仁兄，只要你不开百公里耗油六十升超级无铅的F1，基本不用太担心破产。
一般的民用火车能撞毁一辆现代重型坦克吗？为什么？
记得前些年听我单位的一名老副司机说过火车撞坦克的。火车是我单位的“人民型”蒸汽机车。当时撞上坦克后，机车的前后都没啥大碍，但司机驾驶室被挤压了，大闸的闸把子戳到司机的肚子里，司机当场死亡了。
能撞毁，但火车也会付出巨大代价，我可以给你讲一个八十年代末的真实案例。
八十年代末，中国和前苏联关系还没缓和。我居住的地方离外蒙古不远，八千里边防线上驻扎着很多部队，其中就有坦克部队。
那时候的铁路大多数是无人看守道口，也不像现在这么多高科技保证安全，甚至火车司机的通讯都靠铁丝圈，火车过来时道口会有一个木头旗落下，警示过道口的人要有火车经过，我们管那东西叫“洋旗”。
一次，一个坦克营野外驻训，附近很多老百姓看热闹，我也在其中（喜欢看坦克）。坦克每天都会过一个铁路道口，那天一台坦克到道口中间就熄火了，可那天“洋旗”没落，大家以为不会过火车，谁知道，远处一阵沉闷的汽笛声，开过来一趟蒸汽机货运列车，而且这段铁路是弯道……坦克里的战士迅速跳下坦克，可火车已经来不及制动了，径直撞了上去，附近看热闹的老百姓吓的大喊大叫，只听“咣当”一声……坦克被撞出去很远，同时火车头也极速变形，后面的货运车厢也跟着脱轨……那场面现在记忆犹新！
坦克炮管都弯了，炮塔也和车身脱节了，履带也断了……后来铁路和军队费了好大劲才把那段路修好。
类似这种事儿我所知道出现过两次
比较近的一次是1988年，东德，一台T64（38吨）被卡在了铁轨上，然后被客运列车以110km/h的速度撞到，结果看图。
这次事故造成33人受伤，6人死亡，但数据中没提及坦克乘员是否在内，但我估计乘员应该事先跑路了
从图片中看起来坦克的行走装置是全毁了，而列车由于撞击时脱轨，因此比坦克更惨
另一次是1951年，美国一辆火车装上了一台正在过铁路谢馒头。毫无疑问的，火车脱轨，但是火车总质量比坦克高多了，因此脱轨冲出去的时候也挂着谢尔曼一路拖拽，甚至把人家脑袋也拖没了。结果是火车和坦克都废了，但这次看起来坦克比火车更惨一点。而且坦克就逃出了一个乘员，其余都死在里边，火车上倒没人死亡。
结合这两事故来看，火车撞坦克时，由于火车吨位的绝对碾压，是一定能将坦克撞开的，即便是现代60多吨的M1A2也一样。但冲击不至于将坦克撞扁或者撞碎，毕竟结构强度上火车是弱于坦克，要碎也是先碎火车头。但火车在撞到这么大个玩意时，一定会脱轨
到此，以上就是小编对于现代60vs挖掘机挖掘力多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代60vs挖掘机挖掘力多大的4点解答对大家有用。