大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挖掘机毁坏宝马敞篷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍挖掘机毁坏宝马敞篷的解答，让我们一起看看吧。
发动机拉缸维修费用？
发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千多到1万元左右，高挡车在5到20多万元不等。拉缸的症状的确定：
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。
大概需要一万左右吧，一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。问题可大可小，最好是把安全隐患排除吧。机械磨损加修复剂根本没有作用。
发动机拉缸在维修店维修价格在2千元左右，拉缸的原因有：
1、机油缺失或品质差，发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要；
2、发动机温度过高，许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火；
3、发动机积碳严重，汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。
神钢Sk200是哪一年生产的？
2015年1月19日 - 神钢10型机新品上市:超低油耗更环保 神钢建机于2014年上海宝马展全球首发-10型系列挖掘机,并在展馆放置SK200-10、SK250-10、SK260三款机型,
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三一挖掘机型号中的C7，C8，C9代表什么意思呢?都是什么年份生产的？
C+数字，代表的是该机型的升级型号，就像软件里的V1.0,V2.0一样。实际上，这个是跟国外品牌学的，比如小松，确实是从C7一直升级到C9的，各个升级特点明确。但是国内的品牌，比如三一啊，柳工，徐工之类的，则完全是从0直接升级到C8,C9的。
据我所知，C7应该是没有的吧，如果真的有，应该是2006年的机型。
C8应该是从2009年开始推出的。
C9系列理论上应该是从2012年的宝马展上首次露面的。但是，从2011年的机器，三一就已经开始标C9的涂装了。所以，一句话，非一直关注行业的人，真不知道其中奥妙。
到此，以上就是小编对于挖掘机毁坏宝马敞篷的问题就介绍到这了，希望介绍关于挖掘机毁坏宝马敞篷的3点解答对大家有用。