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什么是换填土层法?
换填土层法简称换土法。
所谓换土法是指将路基范围内的软土清除,用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。在公路施工中,一般采用的是开挖换填天然砂砾,即在一定范围内,把影响路基稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除,用天然砂砾进行换置,开挖换填深度在2m以内,采用分层填筑、分层压实、分层检测压实度的方法施工。从而改变地基的承载力特性,提高抗变形和稳定能力。在换填过程中,对于换填的天然沙砾中石头的粒径、含量和级配也应充分考虑,最好做试验检测,避免无法压实而引起沉降。
浅层处理和深层处理很难明确划分界限,一般可认为地基浅层处理的范围大致在地面以下5m深度以内。浅层人工地基的采用不仅取决于建筑物荷载量值的大小,而且在更大程度上与地基土的物理力学性质有关。地基浅层处理与深层处理相比,一般使用比较简便的工艺技术和施工设备,耗费较少量的材料。
一、原理及适用范围
换填法(Replacement Method、Cushion)就是将基础底面以下不太深的一定范围内的软弱土层挖去,然后以质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、矿渣等材料分层充填,并同时以人工或机械方法分层压、夯、振动,使之达到要求的密实度,成为良好的人工地基。
换土垫层与原土相比,具有承载力高、刚度大、变形小等优点。
按换填材料的不同,将垫层分为砂垫层、砂卵石垫层、碎石垫层、灰土或素土垫层、煤渣垫层、矿渣垫层以及用其它性能稳定、无侵蚀性的材料做的垫层等。
换填法适用于浅层地基处理,包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土、已完成自重固结的吹填土等地基处理以及暗塘、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。换填法还适用于一些地域性特殊土的处理,用于膨胀土地基可消除地基土的胀缩作用,用于湿陷性黄土地基可消除黄土的湿陷性,用于山区地基可用于处理岩面倾斜、破碎、高低差,软硬不匀以及岩溶等,用于季节性冻土地基可消除冻胀力和防止冻胀损坏等。
马路是什么做的?
马路是车行道的俗称。一级路面有水泥混凝土和沥青混凝土两种;二级路面的沥青混凝土和柏油两种;三级路面有柏油和碴石两种;四级路面有三合土和素土两种。还有第五种田间路不能称为马路,所以马路只有四种。混凝土路的材料是由骨料(碎石)、黏结剂(水泥或沥青)和填充剂(沙子)构成;柏油路材料相同工艺不同,不混凝,先铺骨料再洒沥青(铺油)最后撒一层沙子(防黏);碴石路只用骨料,先平路基,铺碴石,轧平;三合土路材料没有骨料和黏结剂,用石灰、黄土和沙子铺路夯实;素土就地取材,只在原地基础上平整成路。
马路是用沥青砂石或水泥做的。所谓的马路并不专指供马匹或马车走的路。现在人们所称的马路实际上就是大路,相对于羊肠小道崎岖山路或僻街冷巷而言丨的。现在的马路其实就是公路,国省道,县乡村道路都应包括在内。这些路多用沥青砂石铺设或水泥硬化。
柏油路是我们的俗称,学名叫做沥青混凝土铺面,是一种非常广泛使用的道路路面,亦称“柏油马路”。中国大部分的高速公路是由柏油路铺制而成。材料铺设柏油路所需材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。
所需工具有平路机、挖土机、震动碾压机、卡车、刮路机、沥青洒播机、铺装机、压力泼油车等。施工步骤基本上可以分为“施工前准备”、“碎石级配铺设”、“沥青混凝土厚度控制”、“黏层或透层浇铺”、“沥青混凝土铺设”等五大步骤。
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